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28 et 29 AVRIL Mende Lozère (48)
2 et 3 JUIN Lanas Ardèche (07)
7 et 8 JUILLET Lurcy-Lévis Allier (03)
4 et 5 AOUT Paray Le Monial Saône et Loire (71)
8 et 9 SEPTEMBRE Vichy Allier (03) |
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Drag Team 88 : le fond d'écran officiel 2011 à télécharger
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Malgré le Tsunami dans l'équipe il y a 15 jours, par respect pour nos sponsors, partenaires et amis,
et malgré que les deux dragsters ne soient prêts, le DRAGTEAM88 a quand même décidé d'être présent à MENDE.
Nous avons donc pris deux motos d'origine pour éfféctuer cette première course."V-ROD MUSCLE & BUELL 1125R"
Il est clair que le DRAGTEAM88 à un genou à terre mais pas encore la face dans la poussiére !!!
Comme le dit le motto du TEAM " FOR THOSE ABOUT TO RACE, WE SALUTE YOU "
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Nous sommes en 2011 après Jésus-Christ.
Toutes les courses « SST » sont dominées par Sergio Pinet... Toutes?
Non! Un petit team d'irréductibles Grenoblois résiste encore et toujours à l'envahisseur. Et la vie n'est pas facile pour l’équipe de la HD Family 26, située à Valence…C’est ici que nous faisons connaissance avec notre héros, le boss de la concession HD Grenoble : Dynamix… Ou plutôt Jean-Jacques « JJ » Poux, qui à dominé La finale du championnat de France SST à Mende, sur une Dyna aux couleurs du HD GRENOBLE / ROUGH RIDERS MC, personnage discret, fin observateur et extrêmement motivé pour 2012, Dragbike.fr vous permet de découvrir un sérieux client pour la catégorie SST cuvée 2012…
Salut JJ, peux tu me retracer ton parcours moto ?
Bonjour à toutes et à tous, comment retracer trente années de moto en quelques minutes…… En fait mon Père faisait du cross sur des anglaises et m'a toujours dit "les vrais mecs roulent en Harley !!!"...j'ai toujours eu un 2 roues dans mon garage, une vieille bleue avec selle dosseret et guidon multi a 14 ans, une 125 honda a 16 ans et un 650 kawa a 18 ans puis une 350 RDLC.....le parcours habituel pour les motards de mon époque qui en plus étaient étudiants. Ensuite le 1er boulot et la 1ere HD....une 1000 XR double carbu puis 600 CBR, 750 GSXR x 2 et 1340 Dyna....1800 HD Softail, 1200 Buell.....2000 FLHX.... J'ai commencé la compète en mob cross a l'age de 14 ans, ensuite vitesse et endurance en mob jusqu'aux 24h du Mans cyclo et groupe 3. Passage en 500 Open avec une 350 RDLC Yam proto, Bataille des Twins en 1990 avec le 1000 XR Harley, Bol RC30 sur une 750RC30 Honda, French Cup en 600 CBR Honda....puis départ aux USA en 1991 avec une saison de Flat Track avec un 604 Rotax avec les félés du Sud des US (Mississippi, Texas, Louisiane, Floride) Championnat du Mississippi de Quad 250 et 500, Championnat WERA Sud Superbike sur 750 GSXR et Championnat WERA et CMRA Endurance avec une 600 Yam et 600 Honda....retour en France en 1999 et arrêt de la compète en temps que pilote car je monte HD Grenoble en 2001...ouverture de la concession en 2003 et retour a la piste en Buell en 2004....Team Manager de la Buell RR N°88 et victoire du Protwin 2007 avec titre de Champion de France...Moto Tour....et 1ere course de Drag en 2009, puis 2 courses en 2010 avec Kako....Saison complète en 2011 en temps que pilote et team manager......voila pour le parcours....cela doit faire un peu plus de 30 ans de compète...
Tu développe ta moto et progresse a chaque courses.
Mende 2011, tu semblais être sur une autre planète, comment expliques tu ce déclic ?
C'est normal que nous progressions a chaque course....vu que nous ne faisons aucun essais hors des courses du championnat. Mende étant la dernière course de la saison c'est aussi la course ou on était le mieux préparé....et puis on ne cherche pas la victoire a tout prix....la victoire n'est pas importante même si cela flatte notre ego de pilote....je suis plus intéressé par une victoire d'équipe ou le travail de tous fait la différence sur le temps du run.....on sait que si on bosse bien, que l'on écoute bien les conseils de ceux qui savent....la victoire viendra toute seule....elle est arrivée a Mende....toute l'équipe était au top et cool....la victoire était pour Kako....mais il manquait un run pour son moteur.....le facteur chance est aussi important en drag.
Tu roules sur une Dyna, une moto développée pour se balader tranquille sur la route 66, la poser sur du 1/4 est un challenge coui..u ! Ca fait quoi de terminer devant les buell, tlr ou v rod avec cette moto ?
Le choix de la Dyna est commercial.... Je voulais montrer aux clients qu'une HD de route de 300 kgs peut être un avion de chasse sans trop de modif....c'est certain que cela ne sera jamais un R1 ou un F4 ou un Gex.....mais au feu rouge comme le dit BB "je ne crains plus personne en Harley-Davidson"....et puis c'était un défis a relever.....Aux US, les concess. HD font presque tous de la compète en drag ou flat track et pas un client ne remet en cause leur légitimité.....en France....c'est la chasse aux sorcières sur les forums....on en prends plein la gueule et on nous accuse d'être juste bon a faire du fric....ce n'est pas vrai je connais pleins de concessionnaires super passionnés et compétent.... Je suis heureux d'avoir gagné une course avec la Dyna à la régulière ....sans avoir fait l'épicier....maintenant elle peut prendre sa retraite et aller se montrer au bar du coin et draguer les filles .....et bouffer un Gex de temps en temps !!!
Le "JJ" cuvé 2012, bien qu'éternel discret, parait surmotivé, quels sont tes objectifs cette saison ?
Jean, je vais résumer rapidement en deux points, les objectifs 2012 sont clairs...
En temps que Team Manager: 9.3 pour Kako avec la victoire au championnat sans gaz....il le mérite et c'est un honneur pour moi et le Team de lui monter une moto pour qu'il gagne....Les Roughs Riders sont mes amis, je dois rendre hommage a leur implication dans le Drag Français.
En temps que pilote de la 11: Mettre une branlée a Kako a la 1ere occasion et tout faire pour qu’il ne soit que 2eme au championnat !!!.....non je plaisante !!! Mon objectif est de comprendre le fonctionnement de l'embrayage d'un drag et de faire des runs propres....avec pour objectif un 9.6 et surtout me faire plaisir avec le Team.
Tu es membre d'un team sérieux : le team Hd Grenoble/ Mc Rought Riders peux tu nous présenter votre structure ?
Le Team "DRAG TEAM 88" ou HD GRENOBLE / ROUGH RIDERS MC est une structure ou HD Grenoble prépare les motos et Le Rough Riders MC organise la logistique et l'intendance sur les courses. C'est une petite équipe composée de: Hervé RRFMC, KAKO RRFMC, ROMAIN HD GRENOBLE, JOHAN HD GRENOBLE et moi même. En plus nous avons des amis qui nous aident: Franck le Boss de ATELIER TATTOO 23, Luiggi le Boss de PALLADIO et enfin Seb le Boss de SLAM KUSTOM PAINT
Nous avons 2 motos engagées en SST, elles seront complètement revues et corrigées pour la saison 2012, 50 kgs de moins sur le VROD et 100 Kgs de moins sur le Dyna....et pas de gaz. On cherche avant tout a pouvoir passer la puissance au sol sans lever la moto en travaillant fort sur le 60 pieds. Le but est d'apprendre et d'améliorer nos résultats a chaque courses avec pour objectif de passer en TOP FUEL un jour.
"Kako" a réalisé une saison solide en 2011, il a un sacré potentiel et une excellente machine, que lui manquait-il pour s'imposer l'an passé?
Il a manqué 1 run au moteur de Kako pour être champion de France.....mais en fait on a perdu le championnat a la finale de Clastres quand nous avons fait reculer Kako dans la poussière alors qu'il avait déjà fait son burn....une erreur de jeunesse. Le souci de la moto de Kako est qu'il ne pouvait pas mettre les gaz sans quelle se mette a l'équerre (NDLR Kako avait lourdement chuté en finale au RCS en 2009, il a reprit le guidon malgré ça !) .....donc impossible d'accélérer a toc.....fallait toujours doser avec le doute de se la prendre sur la gueule.....cette brêle était inconduisible pour gagner et Kako a beaucoup de mérite d'être 2eme au championnat....Il sera bien plus a l'aise avec la nouvelle moto.
Quels sont vos ambitions (team) pour l'avenir ?
2013 en pro stock et 2014 en Top Fuel....en H-D
Tu importe les combinaison VANSON (véritable combinaison de Drag' personnalisable), peux tu nous en dire plus sur cette nouvelle activité:
J'aime beaucoup les cuirs Vansons....tous les Grands Noms de la compétition US en ont portés .....les Rockers, les Voyous et les banquiers portent également du Vanson....en plus c'est du super matos.....fait a l'ancienne .J'ai eu ma 1ere combarde Vanson sur mesure en 1996....je l'ai toujours !!! c'est du lourd !!!
J'ai visité l'usine Vanson a Boston cet Hiver et nous avons décidé de vendre les produits Vanson et d'être leur représentant pour les cuirs racing....je les connais depuis plus de 15 ans et le sur mesure demande beaucoup de rigueur .....mais le résultat est top.
Qu'est ce que les internautes de Dragbike.fr peuvent te souhaiter pour entre combler sur le plan drag'race ?
Mon souhait....c'est que les internautes viennent sur les courses....en plus il peuvent se faire offrir une mousse sur notre stand !!!.....et puis qu est ce que nous pouvons demander de plus....allez....on prends tout ce que les autres ne veulent pas, les galères sur la route, les moteurs cassés, les nuits trop courtes, la musique trop forte .....et le manque de glaçons.
N'hésitez pas à suivre et à encourager le duo "jj" / "Kako" sur la totalité du championnat de France, en vous rendant sur leur facebook officiel :
www.facebook.com/harley.davidson.grenoble
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